投稿指南
一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果,来稿的文字复制比(相似度或重复率)必须低于用稿标准,引用部分文字的要在参考文献中注明;署名和作者单位无误,未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过;未一稿多投。 二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外,不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知,可自行处理(双方另有约定的除外)。 三、来稿经审阅通过,编辑部会将修改意见反馈给您,您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。 四、一般来说,4500字(电脑WORD统计,图表另计)以下的文章,不能说清问题,很难保证学术质量,本刊恕不受理。 五、论文格式及要素:标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准:GB\T7714-2005,点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。 六、处理流程:(1) 通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱(2)我刊初审周期为2-3个工作日,请在投稿3天后查看您的邮箱,收阅我们的审稿回复或用稿通知;若30天内没有收到我们的回复,稿件可自行处理。(3)按用稿通知上的要求办理相关手续后,稿件将进入出版程序。(4) 杂志出刊后,我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。 七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明:(1)稿件必须是作者本人独立完成的,属原创作品(包括翻译),杜绝抄袭行为,严禁学术腐败现象,严格学术不端检测,如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担,本刊不承担任何民事连带责任。(2)本刊发表的所有文章,除另有说明外,只代表作者本人的观点,不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。(3)本刊拥有自主编辑权,但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的,编辑部有义务告知作者,或由作者授权编辑修改,或提出意见由作者自己修改。(4)作品在《文教资料》发表后,作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。(5)作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时,不再征询作者意见,并且不再支付稿酬。 九、特别欢迎用电子文档投稿,或邮寄编辑部,勿邮寄私人,以免延误稿件处理时间。

上汽大众技术指导1例

来源:大众投资指南 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2021-01-11
作者:网站采编
关键词:
摘要:上汽大众关于AGM、EFB蓄电池检测方法的技术说明 涉及车辆:所有配备AGM或者EFB蓄电池的车辆。 故障内容:对于装配了AGM、EFB蓄电池的车辆,其检测判断流程、检测方法与充电要求,请

上汽大众关于AGM、EFB蓄电池检测方法的技术说明

涉及车辆:所有配备AGM或者EFB蓄电池的车辆。

故障内容:对于装配了AGM、EFB蓄电池的车辆,其检测判断流程、检测方法与充电要求,请务必遵照规定的流程执行,防止蓄电池故障误判和因充电方法错误造成电池损坏(图1)。

图1 蓄电池检测判断整体流程

1.AGM、EFB蓄电池的外观检测

(1)根据蓄电池上的“AGM”“EFB”字样辨别蓄电池种类。

(2)检查蓄电池是否有开裂、漏液、鼓包及“白眼”等情形(图2)。如果发现此类问题,请更换蓄电池。

图2 典型的蓄电池损坏形式

2.AGM、EFB蓄电池检测方法

AGM蓄电池应使用SVW 2606A或SVW 2606蓄电池和电气诊断分析仪进行检测,EFB蓄电池应使用SVW 2606A蓄电池和电气诊断分析仪进行检测。具体步骤如下。

(1)按照SVW 2606A屏幕引导,选择“电池测试”。选择检测人员。

(2)选择检测位置(“车内”代表蓄电池仍装在车上,“车外”代表蓄电池已从车上拆下)。

图3 选择电池类型

(3)选择正确的蓄电池类型(AGM、EFB或普通,图3)。

(4)选择蓄电池的额定值单位及额定值。

对于AGM蓄电池,建议选择“DIN”(德国工业规范)作为额定值单位。然后根据蓄电池上的标签,输入对应的额定值(图4)。对于EFB蓄电池,根据蓄电池上的标签,直接在列表中选择对应的型号(图5)。

图4 选择对应的AGM蓄电池额定值

图5 选择对应的EFB蓄电池额定值

(5)将分析仪置于蓄电池上方5 cm距离处,以便仪器下方的IR温度传感器可以大概估算蓄电池的温度。

(6)屏幕提示“是否生成测试代码”,选择“是”。

(7)输入4位委托单号和车辆VIN号后8位。

注意:检测过程中,如屏幕提示“表面电荷检出,打开车灯”,请按屏幕显示内容操作放电。检测过程中,如屏幕提示“充电前或充电后”的字样时请选择“充电前”,并按ENTER键。

图6 SVW2636智能充电机外观

3.AGM、EFB蓄电池充电要求

AGM、EFB蓄电池应使用SVW 2636智能充电机充电(EFB蓄电池仍可使用蓄电池充电机SVW5095A进行充电)。

(1)充电时,按压对应的蓄电池类型按钮(AGM或EFB),选错蓄电池类型可能导致蓄电池损坏(图6)。

(2)智能充电机LCD屏右上角蓄电池标记显示充电进度(图7)。

对于AGM蓄电池,当“进度标记”显示满格并闪烁时,表示蓄电池已可以使用。当“进度标记”常亮显示满格时,表示已100%充满电,充电机进入浮充模式。

对于EFB蓄电池,当“进度标记”显示满格并闪烁时,表示蓄电池已有80%电量,如果充电前蓄电池电压大于12.0 V,则蓄电池已可以使用。

如果充电前蓄电池电压小于或等于12.0 V,则需继续充电至“进度标记”常亮显示满格。“进度标记”常亮显示满格表示蓄电池电量接近完全充满,充电机进入浮充模式。

充电时保持环境通风,常温下充电。充电过程中蓄电池会散发热量,蓄电池温度稍微高于环境温度属于正常现象。

图7 SVW2636智能充电机充电进度标记

上汽大众关于AGM、EFB蓄电池检测方法的技术说明涉及车辆:所有配备AGM或者EFB蓄电池的车辆。故障内容:对于装配了AGM、EFB蓄电池的车辆,其检测判断流程、检测方法与充电要求,请务必遵照规定的流程执行,防止蓄电池故障误判和因充电方法错误造成电池损坏(图1)。图1 蓄电池检测判断整体流程1.AGM、EFB蓄电池的外观检测(1)根据蓄电池上的“AGM”“EFB”字样辨别蓄电池种类。(2)检查蓄电池是否有开裂、漏液、鼓包及“白眼”等情形(图2)。如果发现此类问题,请更换蓄电池。图2 典型的蓄电池损坏形式2.AGM、EFB蓄电池检测方法AGM蓄电池应使用SVW 2606A或SVW 2606蓄电池和电气诊断分析仪进行检测,EFB蓄电池应使用SVW 2606A蓄电池和电气诊断分析仪进行检测。具体步骤如下。(1)按照SVW 2606A屏幕引导,选择“电池测试”。选择检测人员。(2)选择检测位置(“车内”代表蓄电池仍装在车上,“车外”代表蓄电池已从车上拆下)。图3 选择电池类型(3)选择正确的蓄电池类型(AGM、EFB或普通,图3)。(4)选择蓄电池的额定值单位及额定值。对于AGM蓄电池,建议选择“DIN”(德国工业规范)作为额定值单位。然后根据蓄电池上的标签,输入对应的额定值(图4)。对于EFB蓄电池,根据蓄电池上的标签,直接在列表中选择对应的型号(图5)。图4 选择对应的AGM蓄电池额定值图5 选择对应的EFB蓄电池额定值(5)将分析仪置于蓄电池上方5 cm距离处,以便仪器下方的IR温度传感器可以大概估算蓄电池的温度。(6)屏幕提示“是否生成测试代码”,选择“是”。(7)输入4位委托单号和车辆VIN号后8位。注意:检测过程中,如屏幕提示“表面电荷检出,打开车灯”,请按屏幕显示内容操作放电。检测过程中,如屏幕提示“充电前或充电后”的字样时请选择“充电前”,并按ENTER键。图6 SVW2636智能充电机外观3.AGM、EFB蓄电池充电要求AGM、EFB蓄电池应使用SVW 2636智能充电机充电(EFB蓄电池仍可使用蓄电池充电机SVW5095A进行充电)。(1)充电时,按压对应的蓄电池类型按钮(AGM或EFB),选错蓄电池类型可能导致蓄电池损坏(图6)。(2)智能充电机LCD屏右上角蓄电池标记显示充电进度(图7)。对于AGM蓄电池,当“进度标记”显示满格并闪烁时,表示蓄电池已可以使用。当“进度标记”常亮显示满格时,表示已100%充满电,充电机进入浮充模式。对于EFB蓄电池,当“进度标记”显示满格并闪烁时,表示蓄电池已有80%电量,如果充电前蓄电池电压大于12.0 V,则蓄电池已可以使用。如果充电前蓄电池电压小于或等于12.0 V,则需继续充电至“进度标记”常亮显示满格。“进度标记”常亮显示满格表示蓄电池电量接近完全充满,充电机进入浮充模式。充电时保持环境通风,常温下充电。充电过程中蓄电池会散发热量,蓄电池温度稍微高于环境温度属于正常现象。图7 SVW2636智能充电机充电进度标记

文章来源:《大众投资指南》 网址: http://www.dztzznzzs.cn/qikandaodu/2021/0111/492.html



上一篇:GN—SS大众市场解决方案概述《GNSS用户技术报
下一篇:“机票预售平台”增加新功能,启动帮扶新政策

大众投资指南投稿 | 大众投资指南编辑部| 大众投资指南版面费 | 大众投资指南论文发表 | 大众投资指南最新目录
Copyright © 2018 《大众投资指南》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: