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买买买！新造车掀巨浪，车企投资跨入野蛮时代(4)
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摘要：有钱了的宁德时代也开始往产业链上下游撒钱，去年8月11日，宁德时代发布公告称，将对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额将不超过
有钱了的宁德时代也开始往产业链上下游撒钱，去年8月11日，宁德时代发布公告称，将对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额将不超过190.67亿元，其中境外投资总额不超过25亿美元。根据IT桔子数据，宁德时代从2020年开始投资节奏明显加快，一年完成了共11笔对外投资，这一节奏在今年得以保持，半年内已完成七笔对外投资。
方向上，宁德时代核心仍围绕着动力电池进行布局，投资了：
- 澳大利亚锂矿及钽矿开采商Pilbara Minerals；
- 电池材料研发商普莱德、裕能新能源、升华新材；
- 电力工程服务商永福股份；
- 换电站建设及服务商哈啰换电、云快充；
- 电池研发商武汉蔚能电池、Neo Lithium等。
对电池产业链的布局，是宁德时代稳定基本盘的必须选择，此外，宁德时代还进一步通过投资将触手延展到了芯片、汽车零部件、自动驾驶等领域，对造车产业链进行更全面更深入地探索。其先后投资了先导智能（新能源智能装备研发）、芯迈半导体、Inceptio嬴彻科技（自动驾驶技术研发）、杰华特微电子（功率管理芯片研究）、地平线等企业。
再进一步，宁德时代还将目光投向了整车制造，今年五月完成对爱驰汽车数亿人民币的战略投资。这是自2018年投资拜腾之后，宁德时代第二次入股造车企业。拜腾目前的前景成谜，前CEO戴雷已经转身加入恒大汽车，量产与上市的传闻不少，不见落地；此次宁德时代选择的爱驰属于比上不足、比下有余，在海外市场的表现甚至排在国内造车新势力前列。
有不少人揣测，布局产业链、投资整车制造企业，是宁德时代将要自主造车的暧昧信号。这并非没有先例，LG集团一边拆分出LG能源谋求独立上市，另一边选择LG电子进军造车产业链，与麦格纳共同出资10亿美元成立一家合资公司，主要生产纯电动汽车零部件，此外还与美国Luxoft公司成立了合资公司Alluto，推动数字座舱、车载信息娱乐系统、乘客座位娱乐系统（PSE）和网约车系统的研发与量产。
新晋香港首富、宁德时代创始人曾毓群最被人津津乐道的性格理念是“赌性坚强”，他赌中了“动力电池”的风口，赚来了首富的超300亿美元身家。但宁德时代的幸运必须要有持续的实力来支撑，面对LG化学的步步紧逼，面对车企自造电池的大趋势，宁德时代还能被资本“宠爱”多久？
造车会是解法吗？这一次宁德时代敢赌吗？能赌对吗？未来还有太多太多的可能性，好戏还在后头。
正如李书福今年初在吉利内部讲话中所提到的：“汽车产业革命已经开始“暴动”，从理论到实践、从传闻到现实、从小规模到大规模、从局部到全局、从边缘到中央，这是一部正在发生的汽车产业革命剧，这是一场充满机遇与挑战的百年汽车变革剧，很精彩。”
文章来源：《大众投资指南》 网址: http://www.dztzznzzs.cn/zonghexinwen/2021/0623/1176.html